차의 마을 시즈오카시
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차 산지의 소개

• 28 년 제 70 회 전국 차 품평회 (※ 1)에서 시즈오카 시는 3 년 연속 「 산지 」 (보통 엽 4kg 부)을 수상 했습니다. 또한, 25 년만에 처음으로 각 판매자가 최고 一席의 「 농림 수 산 장관 상 (※ 2) 」을 수상 했습니다.
"산지 상 '은 차 종마다 성적이 우수한 시정촌에 대해서 포상하는 것으로, 시즈오카시는 명실공히 일본을 대표하는 차 산지가되었습니다.
※ 1 일본 차 업계의 미래를 전망 하 고 차 생산 근대화로 우리나라 차 업무 처리의 발전을 도모할 것을 목적으로 전국도 부 현에서 골라 전시 된 차 (거친 차)을 대상으로 개최 되는 차 품평회. 「 보통 녹차 10kg "" 일반적으로 엽 4kg 」 「 심 쪄 엽 」 「 옥로 」 등 7 차 종 8 종류에서 경쟁 합니다.
※ 2 차 종 마다 가장 우수한 판매자에 게 포상 하는 것

아베 뒤쪽 (카와 즈 자 두 개의 섬)

이가와와 梅ヶ島 주변 아베 안쪽이라고, 남 알프스를 배경으로 연평균 기온은 10 ℃여, 겨울에는 영하 따르는 가혹한 자연 환경입니다. 한때 도쿠가와 이에야스는 이가와 大日峠 차 창고에서 여름 동안 천천히 숙성 된 차의 맛을 즐겼다 고되어 있습니다.

安倍川 계곡 (미/賎 기/타 마가와/오)

시즈오카 차의 역사는 아베의 중류, 足久保에서 시작되었습니다. 차 그 "쇼이치 국사」가 가마쿠라 시대에 중국에서 차 씨를 가지고 와서이 땅에 심은 것이 시초라고되어 있습니다. 풍부한 자연에 둘러싸인 시즈오카 본산 차를 대표하는 산지입니다.

藁科 강 유역 (남 藁科 ・ 藁科 ・ 清沢 ・ 오카와)

시즈오카 차의 그 "쇼이치 국사」가 태어난 것은 藁科川의 상류 대천 지역의 栃沢입니다. 또한 메이지 시대이 지역 일대의 차를 "아베 차"라고했던 시절 藁科川 상류 부의 清沢 마을에 사는 차 농가, 츠키지 코타로가 다른 차 산지와 구별하기 위해 "본산 차 "라고 명명했습니다. 이처럼 藁科川 유역 본산 차의 역사와 관련이 깊고, 시즈오카 본산 차를 대표하는 산지입니다.

두 와치

은어의 천연 소상 알려진 興津川의 상류에 위치한 川霧과 풍부한 자연이 우아한 향기의 명차를 만들어냅니다. 매년 시즈오카 차 시장의 첫 거래는 최고치에서 거래되는 산지로 유명합니다.

興津川에 따라 산간를 달리는 국도 52 호를 따라서있어 야마나시와의 경계까지 이어지는 남북으로 긴 지역. 에도 시대부터 교통의 요충지였다 "미노 길 '은 지금도 카츠 노부 지방과"차의 가교 "이되는 중요한 가도입니다.

이하라

이하라에서 차 재배가 본격화하는 것은 메이지 초기. 에도 막부 말기의 개항까지 지역의 환금 작물이었다 "도쿠에"를 대체 작물로 보급이되었다는 인식이 차와 귤. 그때도 열렬한 報徳 활동으로 산들이 차나 귤에 개간되어 오늘에 이르고있다.

니혼 다이라

국가 명승으로 지정 된 해발 300m의 구릉지에 차 밭이 퍼지고, 여기에서 원하는 시미즈 항과 후지산의 대 파노라마는 절경입니다. 1908 년 (메이지 41), 스기야마 彦三郎에 의해 발견 된 일본 차의 대표 품종 「 짚 」의 발상지로 알려져 있습니다.