차의 마을 시즈오카시
이 페이지는 기계번역을 이용해 번역되었습니다. 번역결과가 100% 정확하지 않는 점 양해 부탁드립니다.

마을의 모습을 바꿨다,
시미즈 항에서 차 직수출

쇄 국이 폐지 되 고, 서방 국가와의 무역이 시작 당시의 차는 생사에 중요 한 수출 품목 이었습니다. 주요 출처는 미국에서, 오대호 주변 도시 및 서해안 등에 일본 차의 팬이 많고, 차 또는 커피와 함께 즐기 게 되 었 답니다. 이러한 수출 수요의 촉구에도 시즈오카에 녹차 생산량은 일어나 고 우지와 아침 궁, 토 산 등에서 제조 기술의 도입도 진행 했습니다. 곧 「 ころがし 」 「 전 보링 」 라는 독자적인 제조 법을 발명 하기에 이르고, 시즈오카는 일본을 대표 하는 홍차의 산지로 자리매김 하겠습니다.

카 마루

카 마루
하지만 그 당시, 외국과 무역 항구 (開港場)는 전국에서 5 항구에 제한 되 고, 또한 차를 다룰 수 있는 요코하마, 고베, 나가사키 3 항과 정해져 있었기 때문에, 시즈오카에서 제품을 해외에 발송 하는 요코하마 항구에 수송 해야 없습니다.
또한, "수출" 라고 해도, 실제로는 「 外 」 이라고 하는 해외 무역 회사가 진출 하 여 수출을 담당 하 고 있으므로 생산 측면에서 보면 외부에 차를 판매 하는 일 뿐, 산지 중 매 업자 나 도매업 자는 회사에 팔고 버리면 끝에서 불리 한 거래를 강요 되 고, 눈앞의 이익 때문에 잡종 차를 발송 하 여 신뢰를 떨어뜨리는 것도 가격이 안정화 되지 않고 또한, 요코하마 항구에 수송 비용도 부담이 크고, 산지에 소개 되는 이익은 사소한 것 이었습니다. 이러한 배경에서, 시즈오카 차 업무 관계자 사이에서 「 직 수출 」에 가속화가 높아집니다.
THE TEA OF THE WORLD
맥켄지 부부

시즈오카 시의 명예 시민 제 1 호로 알려진 에밀리/M 맥켄지 여 사에 게 서 시즈오카 방송에 기증 되었다, 쇼와 초기의 기록 영상 「 TEA OF THE WORLD 」에는 녹차가 출하 될 때까지 공정에 따라 차 수출이 왕성 했던 당시 시즈오카-시미즈 항구의 모습이 관성 기록 되어 있습니다.

영상 제공 : SBS 미디어 비전

한편 메이지 22 년 (1889 년), 도카이도 선 개통 하면 그때까지 가장 가까운 항구에서 수송에서 요코하마 항구까지 수송 된 녹차는 대부분 전철에의 한 수송으로 전환, 선적 회사는 엄청난 타격을 받을 수 있습니다. 이것에 의해, 멀리 주 탄에서 스루에 걸쳐 항구는 급속 하 게 쇠퇴 해 갔습니다. 이 난국을 헤쳐 나갈 때문에, 「 시미즈 항구에서 직접 수출 」을 목표로 한 운동이 활발 하 게 될 것입니다. 메이지 24 년의 「 특별 무역항 」 지정에 대 한 청 원을 시작 했다 열렬 한 청 원 운동이 적극적으로 메이지 32 년, 시미즈 항구는 開港場으로 지정 됩니다.

000007822

메이지 시대 시미즈 항구 수출의 모습 (시즈오카 현 차 업무 회의 소 소장)

story03_ph02

우 孝三郎 君 頌 功 碑

開港場에 지정 된 것, 차 수출에 필요한 「 리 (火 入) 」 과정을 수행 하는 대규모 공장이 인근에 없었기 때문에, 시미즈 항구에 차 수출을 위한 배가 입항 하는 것이 아니라 여전히 요코하마 항구에서 수출 되는 상황이 계속 되었습니다.
산지 시즈오카에서 직 수출 실현을 향해, 시즈오카 현의 차 업 조합 회의 소 우 孝三郎는 시즈오카 시에 시즈오카 차 리 소를 유치, 게다가 일본 유선 기업으로 대략 10 년에 걸쳐 완강 한 협상 끝에, 결국 메이지 39 년 (1906 년) 5 월, 일본 유선의 카 나 마루가 시미즈 항구에 입항 합니다. 이것을 계기로 시미즈 항에서 차 수출은 년 단계별로 급증 하 고 메이지 41 년에는 고베 항구를 메이지 42 년에는 요코하마 항구를 뽑고 시미즈 항이 제일의 지 위에 들은 매스컴, 다이쇼 6 년에 걸쳐 차 수출액의 77%를 占, 명실상부 한 일본의 「 녹차의 항구 」가 된 것입니다.

story03_ph03
우 孝三郎 (1852 ~ 1927)
전 아베 군 카와 무라 (현재 아오이 구 井 川) 출신.
시미즈 항에서 차 직 수출을 중심으로 실현 시키고, 시즈오카 현의 차 업 조합 회의 (현재 시즈오카 현 차 산업 회의소) 부 회장으로 현 차 업 진흥에 노력 했다.

しずおか 차 이야기 탑